2024-03-15 10:03： ：与驾驶员分心有关】近日，湖州高速交警通过官微通报了一起高速追尾事故，一辆开启“NOA自动辅助领航驾驶”功能的理想L9追尾了一辆货车，民警在事故调查后给出判定：“货车驾驶员因变更车道承担事故的主要原因，小车驾驶员因分心驾驶且制动不当是加重事故后果的次要原因。” 湖州高速交警官微原文是这样描述的：“6月9日，S14杭长高速江苏方向泗安北出口不到1公里附近发生了一起小车与货车碰撞的事故，其中小车驾驶员倪某就开着“NOA自动辅助领航驾驶”。六大队民警在事故调查中，通过调取小车行车记录仪和EDR发现，货车驾驶员桑某因超车从第二车道变更到第一车道，但错估了与后方小车的车距。1秒后，小车识别到了危情，发出警报，但车辆未自动采取任何措施，驾驶员也未采取任何措施，再2秒后，小车以117公里的时速撞上了货车左后部，造成两车不同程度受伤，小车上三名乘客受伤。 针对本次事故，理想汽车对国内媒体做出回应：“（理想L9）在距离大车很久的时候就提醒了用户要接管，要手扶方向盘。警示标识亮起的时候，还有声音的提示，但是用户都忽略了，可以推测用户注意力不集中。”“对于移动的货车和小车，自动紧急制动功能在车速8-100km/h工作。涉案事故发生时，车辆行驶速度已经超出车辆辅助驾驶自动紧急制动的工作范围，驾驶员因未按告知内容操作引起交通事故。” 通过警方调查结果以及理想汽车的回应，我们对于本次事件的真相能有一个基本的结论，理想L9的“NOA自动辅助领航驾驶”功能仅在一定车速范围内才可以自动刹车，超出范围就必须驾驶员接管。当然，每一位驾驶员在开启这些驾驶辅助功能时，一定要谨记它们更多的起到一种辅助作用，并非等于完全解放双手。 （来源：易车、中国汽车质量网）
2023-10-13 16:29： @浙江交警 10月10日12时许，该驾驶员开车从安徽赶往杭州，经过泗安枢纽附近，突然在超车道“龟速”行驶，后方车辆纷纷惊险避让。经民警了解，该驾驶员是因为第一次上高速，手机出现故障，导航还突然跳掉，导致驾驶员在超车道上低速行驶。最终民警对驾驶员进行安全教育并对其作出罚款200记驾驶证扣3分的处罚。
2023-06-14 14:35： @浙江交警 6月9日，S14杭长高速江苏方向泗安北出口不到1公里附近发生了一起小车与货车碰撞的事故，其中小车驾驶员倪某就开着“NOA自动辅助领航驾驶”。六大队民警在事故调查中，通过调取小车行车记录仪和EDR发现，货车驾驶员桑某因超车从第二车道变更到第一车道，但错估了与后方小车的车距。1秒后，小车识别到了危情，发出警报，但车辆未自动采取任何措施，驾驶员也未采取任何措施，再2秒后，小车以117公里的时速撞上了货车左后部，造成两车不同程度受伤，小车上三名乘客受伤。
2023-06-13 15:35： @浙江交警 6月9日，S14杭长高速江苏方向泗安北出口不到1公里附近发生了一起小车与货车碰撞的事故，其中小车驾驶员倪某就开着“NOA自动辅助领航驾驶”。六大队民警在事故调查中，通过调取小车行车记录仪和EDR发现，货车驾驶员桑某因超车从第二车道变更到第一车道，但错误了与后方小车的车距。1秒后，小车识别到了危情，发出警报，但车辆未自动采取任何措施，驾驶员也未采取任何措施，再2秒后，小车以117公里的时速撞上了货车左后部，造成两车不同程度受伤，小车上三名乘客受伤。在该起事故中，货车驾驶员桑某因变更车道是事故的主要原因，小车驾驶员倪某因注意力不集中制动不当是加重事故后果的次要原因。
2023-06-02 15:55： @浙江交警 5月29日6时许，S14杭长（宜）高速杭州方向泗安北收费站附近有一起小车与货车发生交通事故，小车掉了个头占据超车道，右前轮轴承断裂损毁严重。民警调取了小车记录仪发现小车在一车道正常行驶准备超二车道的货车时，却方向失控撞向大货车，然后掉了个头。面对视频，小车驾驶员低下了头：“我就低头看了一下手机……”
2023-04-23 09:31： 【跑不脱！车辆超员还强行冲卡，错上加错！】 4月19日11时许，湖州高速交警支队六大队在G50沪渝高速泗安收费站外广场进行违法整治，一辆面包车驶下高速开出收费站，民警示意该车靠边停车接受检查。可该驾驶人未予理会，一直缓慢往前行驶，民警跟随上去敲打车门让其停车，谁知驾驶员竟加大油门强行冲卡逃离。见此情况，民警迅速跑上警车跟随其后，终于在泗安街上一客运饭店发现该车，找到了驾驶员和车上人员。经清点，核载9人的面包车坐了10人，超员1人。民警对驾驶员处罚的同时联系了泗安派出所对其妨碍公务进行处理，该驾驶员本来只需对超员违法行为进行处罚，现在却因为一时冲动又造成了错上加错。
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